“全民造车”热浪袭来 为何掀起造车浪潮?

来源:本站整理
2021-05-18 11:03
“全民造车”热浪袭来,给大众带来一种人人都能造车的错觉,背后到底有什么魔力?

2021年敲开了互联网企业造车的大门,跨界造车不再新鲜,动听的是造车背后的新故事。造车之风席卷而来,给大众带来一种人人都能造车的错觉。

“全民造车”热浪袭来,到底有什么魔力?

蜂拥造车,谁主沉浮?

造车之风盛行,加入造车阵营的企业数不胜数。阿里巴巴造车、百度造车、360造车、小米造车、滴滴造车和华为携手极狐造车。大疆车载也发布相关产品,字节跳动已经准备“跳动汽车战场”了,一时间造车大军蜂拥而至。

众所周知,造车是块大蛋糕,互联网巨头们纷纷入局,造车是大势所趋。随着新能源汽车的上市,获得了不少用户的青睐,这也赢来了资本的注入,“烧钱”也有了出处。除此之外,新能源汽车的技术正在进步,尽管是跨界造车,但整个造车市场技术条件是可观的。5G时代的到来以及动力电池等电动车的相关核心技术,中国企业已经跟上市场的步伐了。

在江湖老刘看来,全民造车的时代已经来临,每分每秒都可能有新鲜血液涌入,与车共舞的时代终已来临。未来几年内,造车大比拼将成为互联网企业厮杀的新领域。巨头们蜂拥造车,不久的将来造车市场也将抉择出名次。

市场蓝海,政策支持

众多巨头跻身造车行业,当然也是有利可图。新能源汽车的市场蓝海一片,商务部给出的数据显示,去年新能源车产销量大概占比都在5.4%这一比例。长远来看,新能源车会完全代替传统能源汽车,所以新能源车市场规模至少还有接近20倍左右的成长空间。

2020年,尽管受疫情影响,中国新能源汽车销量依然增长了10.9%。据中汽协数据显示,2020年中国新能源汽车产销分别为136.6万辆和136.7万辆,同比增长7.5%和10.9%。其中,纯电动乘用车的销量首次突破100万辆。根据国家规划,2025年新能源汽车销售占比要达到20%。

除了市场一片蓝海,国家对新能源提供政策支持,相关部门将新能源汽车购置补贴和免征购置税政策延长2年。2021年3月至12月,山西、吉林等11个省区市都将开展新能源汽车“下乡”活动,市场潜力巨大。

在江湖老刘看来,巨头跻身新能源汽车行业多数是看中了造车的前景,市场一片蓝海,乾坤未定,皆是黑马。各行各业的巨头加入造车行业,势必会加速造车行业的洗牌。尽管要“烧钱”但是能造出车就值得。造车行业的前景大好,可预见的是造车运动狂潮的延续。

造车存风险,下场需谨慎

造车前景好,资本看中融资,时机成熟等外部条件,让造车市场看起来风光无限,实则暗流涌动,要想在造车上成功,众多挑战依然存在。行业巨头林立,光是竞争对手方面挑战就不小,对于跨界者们而言,突破技术是难题。

除此之外,烧钱是造车的一大特点,这也得到了行业的认可。蔚来亏损超300亿元,小米造车宣布前期投入100亿美元。对于跨界企业而言,造车是新业务,一旦失败可能会拖垮公司大本营业务。当初乐视造车,最后落得惨败,烧掉260仍不见量产,贾跃亭因此背上老赖之名。

对于造车行业而言,造车消息的宣布是一剂“兴奋药”,股价上涨是最直接的表现。百度造车消息一出,股票疯涨。华为“造车”概念股开盘暴涨,北汽蓝谷、小康股份纷纷涨停。小米宣布造车股票涨超6%。股票疯涨的背后,拉开的是经济泡沫大戏的序幕。

在江湖老刘看来,造车前景虽好,但稍有不慎,小到一个汽车零件可能满盘皆输,可能大本营都被拉垮。跨界者们面临着许多新问题,造车只是第一步,关于量产又是另一说。跨界者们承受造车巨压后,在提升技术的同时还应提升决策和执行效率。造车之风盛行,这注定是一场耗时的遭遇战。

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