百度回港上市 香港需要更多大型公司

　　3月22日，百度在港交所公告称，港股IPO发售价为每股252.00港元，香港公开发售部分获112倍超额认购。由于吸引超额认购，百度根据回拨机制，将分配给香港散户投资者的股份数量从475万股，增加至1140万股。分配给机构投资者的股份数量从最初的9025万股，减少至8360万股。

　　百度表示，计划募集的资金用途包括吸引及留用人才、加强智能云解决方案的商业化、提升智能驾驶及其他增长计划的商业化、投资AI芯片以及有协同效应的投资、进一步发展移动生态等。

　　财务数据方面，招股书显示，百度的总收入由2018年的1023亿元，增长5%至2019年的1074亿元。2020年，百度的总收入为1071亿元。2018年、2019年及2020年，归属百度集团股份有限公司的净利润分别为276亿元、21亿元及225亿元。2019年归属百度集团股份有限公司的净利润包括对携程投资的非现金减值损失89亿元。

　　在研发投入方面，百度的研发费用由2019年的183亿元，增加人民币12亿元至2020年的195亿元。

　　持股方面，李彦宏持股457491280股，占普通股总数17%，拥有57%投票权。

　　兴业证券研报指出，短期内，百度广告业务随宏观环境改善而逐步复苏。中长期，智能驾驶、智能云等AI业务为百度带来发展新机遇。公司二次上市利于深度布局AI行业，加大科技投资，促进以人工智能为主的创新商业化，继续保持在AI领域的领先地位，看好公司中长期发展空间。预计公司2021、2022年营业收入分别为1218、1391亿元。

　　事实上,百度应该是近两三年日子过的最奇葩的一家互联网大厂,众多新锐势力在巨亏之中就获得高估值之时,每年都在赚钱的百度却因为迟迟讲不出吸引人的新故事,而股价持续低迷,因为大部分的投资者都认为,百度的业务增长停滞不前,看不到未来的爆发点在哪里。

　　但是就在2020年末,百度的无人驾驶技术商业化应用终于千呼万唤始出来。赶着新能源汽车的风口,先后10家车企与百度就Apollo服务签署战略合作协定,百度主导的车企“集度”也在今年3月正式成立。

　　百度此前在AI行业的投入,终于开始进入收割期。

　　受新故事加持,百度的股价终于在去年12月开始反弹。并且由于前期估值偏低,美股今年新能源汽车概念股和互联网概念股首当其冲的“去泡沫”期间,百度股价也相对抗压,年内依然有25.96%的涨幅。

　　在此背景下,3月9日百度通过港交所上市聆讯,获准在香港发行股票,并于3月12日正式启动招股。

　　回港二次上市,百度能否成功重新定义自己?